M. Christophe Barthès

Pas d’avion, pas de TGV, pas d’autoroute à trois voies, rien du tout !

Mon œil !

Vous qui êtes née à Carcassonne, vous savez comment nous appelons les gens comme vous : des marchands de raisonnements. (Applaudissements sur les bancs du groupe RN.)

Le département de l’Aude est l’un des plus pauvres de France et nous savons tous que l’ouverture d’une ligne aérienne entre Carcassonne et Paris serait un véritable atout pour l’économie locale, mais rien n’avance depuis plusieurs années, par manque de volonté politique. Ma question est simple : allez-vous investir massivement pour développer les infrastructures de transport dans les territoires ruraux ? (Applaudissements sur les bancs du groupe RN.)

Le manque de desserte de nos territoires ruraux par les transports est un véritable frein au développement économique, qu’il s’agisse du tourisme ou de l’installation de chefs d’entreprise et, partant, de la création d’emplois. Aider les métropoles, oui, mais cela ne doit pas se faire au détriment des territoires ruraux.

De nombreux départements français connaissent, hélas, un sort identique.

Toujours plus d’impôts, mais toujours moins d’accompagnement pour nos campagnes, telle est la politique du Gouvernement en matière de transports. Les départements ruraux sont abandonnés. C’est le cas chez moi, dans l’Aude, particulièrement dans la préfecture, Carcassonne ! Absence de liaison aérienne avec la capitale, absence de ligne de TGV directe, absence d’autoroute à trois voies, voilà la situation de cette ville dont la cité médiévale a pourtant accueilli plus de 600 000 visiteurs en 2023.

Cet amendement dû à Hélène Laporte vise à supprimer la mention d’investisseurs privés à l’alinéa 5. En effet, cet alinéa introduit en commission a pour objet d’instaurer un système de portage foncier public servant l’intérêt général. Un tel système est conforme au modèle agricole français, que nous avons choisi après la deuxième guerre mondiale et qui repose sur un tissu de petites exploitations protégées par la puissance publique. Dans un tel cadre, la mention d’investisseurs privés est incongrue. Il est préférable d’acter dès maintenant que l’aide publique à l’accès au foncier relève de l’Ét…

Cet amendement nous a été proposé par la Coopération agricole, qui souhaite rendre la rédaction de l’article plus adaptée à la réalité des territoires ruraux, en autorisant et en encadrant la réalisation par des non-vétérinaires d’actes vétérinaires sur des animaux de rente.La liste des actes vétérinaires pouvant déjà être réalisés par des non-vétérinaires mériterait d’être rallongée. Par exemple, les techniciens intervenant sur les espèces ruminantes ou cunicoles et disposant pourtant des compétences requises ne peuvent pas réaliser certains actes élémentaires, malgré le manque de vétérinaire…

Tais-toi, geignard !

La crise du covid-19 a suscité une explosion des commandes en ligne de produits textiles auprès d’enseignes de mode à renouvellement très rapide. Vu les nombreuses fermetures de boutiques physiques, nous devons malheureusement constater que la politique menée par le Gouvernement n’a pas été efficace pour éviter le recours aux sites de mode éphémère et préserver les commerces en France – sans parler des mesures absurdes dont nous avons été témoins : fermeture des cabines d’essayage, sens de circulation dans les rues, crédits aux entreprises… Par cet amendement, nous sollicitons un rapport qui m…

Nous sollicitons un rapport sur les modes de livraison et de distribution des produits de la mode éphémère. Cette requête fait écho aux inquiétudes légitimes quant aux conditions de travail des partenaires des entreprises de ce secteur, qui distribuent et livrent les produits. Les délais de livraison ultrarapides, mis en regard des délais de production et de la distance parcourue par les produits, ne peuvent que susciter des interrogations. Il importe d’informer la représentation nationale sur les conséquences environnementales élargies du produit, liées aux conditions de travail de ceux qui l…

L’article 3 classe la publicité relative à la mode express dans la catégorie des publicités pour des produits ayant un impact excessif sur le climat. Par souci de cohérence, nous proposons qu’elle soit aussi assimilée aux publicités soumises à une information obligatoire sur l’impact environnemental des produits, en prenant en considération l’ensemble du cycle de vie. Notre amendement vise à compléter l’article L. 229-64 du code de l’environnement en ce sens. Il deviendrait ainsi obligatoire d’informer les consommateurs sur les conséquences environnementales des biens qu’ils achètent.En applic…

Ça va ! Ça va ! Vous faites peur !

Mitterrand, Bousquet !

On ne tabasse pas les femmes !

On en parlera !

Allez ! Tu n’as pas fini de parler ?

Allez, arrête !

Et toi ?

C’est un député !

Honteux !

Merci pour votre réponse, mais je ne suis pas sûr qu’elle rassurera les habitants de la vallée de l’Orbiel.

Madame la ministre, ma question s’adresse au ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires, M. Béchu, qui est absent.On évoque régulièrement, à propos du département de l’Aude, dans lequel j’ai été élu, les drames qui l’ont frappé – les attentats terroristes et les inondations meurtrières de 1999 et 2018. Ce département occupe également une place, peu enviable, sur le podium des départements les plus pauvres de l’Hexagone. Ceux qui font preuve de bienveillance ajouteront cependant qu’on y trouve l’un des plus beaux monuments de France – la cité de Carcassonne –, quelqu…

Tu n’as jamais travaillé de ta vie !

Il n’a jamais travaillé de sa vie !

Merci pour la leçon !

Défendre les travailleurs et les travailleuses, c’est aussi se soucier d’usagers qui ont trimé pour avoir des congés, congés sacrifiés à attendre devant un panneau d’affichage à l’aéroport.Je me permets ici de répondre à nos collègues du groupe Écologiste, qui nous ont répliqué en commission qu’empêcher 500 000 personnes de voyager, ce n’est pas laisser des gens mourir sur le trottoir. Vous avez raison, il ne s’agit pas de les laisser mourir sur le trottoir. Il s’agit de refuser à des personnes d’arriver à temps au chevet de leur proche. Il s’agit de laisser des jeunes et des personnes âgées d…

Défendre le droit de grève, c’est défendre les mécanismes qui peuvent éviter des réquisitions. (Exclamations sur les bancs des groupes RN et LFI-NUPES.)

Non, la défense des travailleurs n’est pas l’apanage d’une gauche qui a renié ses fondamentaux sociaux par clientélisme. (Mêmes mouvements. – Mme Nathalie Oziol proteste vivement.)