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« Absent » signifie que le député n'a pas pris part au scrutin, pas qu'il était absent de l'Assemblée.
« Absent » signifie que le député n'a pas pris part au scrutin, pas qu'il était absent de l'Assemblée.
| N° | Déposé | Texte | Amendement | Sort |
|---|---|---|---|---|
| II-CF836 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CF835 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CF834 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CF833 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Non soutenu |
| II-CF832 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF830 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 82 Après l’article L. 1512‑20 du code des transports, est inséré un article L. 1512‑21 ainsi rédigé :
« Art. L. 1512‑21 – L’établissement public mentionné à l’article L. 1512‑19 ne peut pas financer la construction, l’élargissement ou la prolongation d’autoroutes ou de routes à chaussée séparées par | Adopté |
| II-CF827 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF826 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF825 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF824 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF823 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Tombé |
| II-CF814 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Non soutenu |
| II-CF813 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CF810 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Tombé |
| II-CF808 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CF786 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| II-CD242 dvp | 14/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CD240 dvp | 13/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| II-CD239 dvp | 13/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| CD116 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 2 Compléter l’alinéa 3 par la phrase suivante :
« Ce niveau tient compte de l’adaptation de l’infrastructure de recharge aux besoins des véhicules utilitaires lourds à émission nulle au sens du 11 de l’article 3 du règlement (UE) 2019/1242 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2019 établissa | Rejeté |
| CD115 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 2 Le déploiement des infrastructures de recharge ouvertes au public destinées aux véhicules lourds sur les installations annexes des routes appartenant au réseau transeuropéen de transport ou au réseau routier national prend en compte les besoins de stationnement sécurisé des poids lourds et de repos | Rejeté |
| CD114 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 2 Compléter l’alinéa 3 par les mots :
« ainsi que de la capacité de l’infrastructure de recharge à restituer de l’électricité au réseau public de distribution ou à une installation de consommation, en particulier lors des périodes de pointe, afin de contribuer aux capacités de stockage décentralisé e | Rejeté |
| CD113 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article PREMIER Après l’article L. 1512-19 du code des transports, il est inséré un article L. 1512-19-1 ainsi rédigé :
« Art. L. 1512-19-1. – Le président du conseil d’administration de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France exerce ses fonctions à titre gratuit. » | Retiré |
| CD112 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article PREMIER Compléter cet article par les alinéas suivants :
« Les lois de programmation prévues au présent article comprennent un volet consacré au développement des systèmes de conduite automatisée dans les secteurs ferroviaire, routier, fluvial et des transports collectifs.
« Ce volet identifie :
« 1° Les | Rejeté |
| CD111 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 22 I. – À titre expérimental et pour une durée de cinq ans à compter de la promulgation de la présente loi, un système de transport routier automatisé mentionné aux articles L. 3151‑1 à L. 3151‑13 du code des transports, dont le système de conduite automatisé assure, dans son domaine d’emploi, le contr | Sans sort Retiré |
| CD110 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 15 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable |
| CD109 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article PREMIER Compléter cet article par les alinéas suivants :
« Les lois de programmation prévues au présent article comprennent un volet consacré au développement et au déploiement des infrastructures numériques et des équipements de communication coopérative entre les véhicules et l’infrastructure routière da | Rejeté |
| CD108 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 10 Dans un délai de vingt-quatre mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport présentant les modalités et la programmation du déploiement de technologies de conduite automatisée et d'assistance à la conduite susceptibles de concourir à l'exploitati | Rejeté |
| CD107 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article PREMIER Compléter cet article par les cinq alinéas suivants :
« Les lois de programmation prévues au présent article comprennent un volet consacré aux infrastructures nécessaires au déploiement du transport routier automatisé de marchandises, notamment :
« 1° Les équipements de communication coopérative | Rejeté |
| CD106 dvp | 25/06/2026 | Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports | Article 16 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| 24 séance | 23/03/2026 | — | Article 2 I. – À la seconde phrase de l’alinéa 5, substituer aux mots :
« sont fixés par »,
les mots :
« ne peuvent excéder six mois ; un ».
II. – En conséquence, compléter la même seconde phrase du même alinéa 5 par les mots :
« fixe les modalités d’application du présent alinéa ». | Rejetéscrutin public |
| 24 séance | 23/03/2026 | — | Article 2 I. – À la seconde phrase de l’alinéa 5, substituer aux mots :
« sont fixés par »,
les mots :
« ne peuvent excéder six mois ; un ».
II. – En conséquence, compléter la même seconde phrase du même alinéa 5 par les mots :
« fixe les modalités d’application du présent alinéa ». | Rejeté |
| 23 séance | 23/03/2026 | — | Article 4 Dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l’adéquation du régime d’indemnisation des catastrophes naturelles aux besoins des sinistrés par inondation, portant notamment sur les délais de reconnaissance de l’état de | Rejetéscrutin public |
| 23 séance | 23/03/2026 | — | Article 4 Dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport sur l’adéquation du régime d’indemnisation des catastrophes naturelles aux besoins des sinistrés par inondation, portant notamment sur les délais de reconnaissance de l’état de | Rejeté |
| 22 séance | 23/03/2026 | — | Article 2 quater Substituer aux mots :
« deux ans »,
les mots :
« douze mois ». | Rejetéscrutin public |
| 22 séance | 23/03/2026 | — | Article 2 quater Substituer aux mots :
« deux ans »,
les mots :
« douze mois ». | Rejeté |
| CD26 dvp | 20/02/2026 | Proposition de loi visant à soutenir les collectivités territoriales dans la prévention et la gestion des inondations | Article 2 quater (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable |
| CD25 dvp | 20/02/2026 | Proposition de loi visant à soutenir les collectivités territoriales dans la prévention et la gestion des inondations | Article 3 Compléter l’alinéa 5 par la phrase suivante :
« Un délai maximal d’orientation vers les dispositifs d’aides auxquels les collectivités territoriales sont éligibles et un délai maximal d’évaluation de la nature et du coût des dégâts engendrés par l’inondation sont fixés par voie réglementaire. » | Tombé |
| CD24 dvp | 20/02/2026 | Proposition de loi visant à soutenir les collectivités territoriales dans la prévention et la gestion des inondations | Article 3 Compléter l’alinéa 2 par les mots :
« ainsi qu’un appui technique aux communes rurales pour l’élaboration de programmes et la mise en œuvre d’actions de prévention des inondations ». | Rejeté |
| 1224 séance | 09/01/2026 | Projet de loi de finances pour 2026 | ÉTAT B (dispositif non disponible) | Sans sort En traitement |
| 10 séance | 08/12/2025 | Reconnaître une politique nationale d’adaptation au changement climatique et à adapter les mécanismes d’assurance | Article 2 L'article L. 125-5 du code de l'environnement est complété par six alinéas ainsi rédigés :
« Lorsqu'un plan de prévention des risques naturels prévisibles mentionné à l'article L. 562-1 est approuvé, révisé ou modifié et qu'un bien immobilier se trouve nouvellement situé dans une zone exposée aux r | Rejeté |
| 9 séance | 08/12/2025 | Reconnaître une politique nationale d’adaptation au changement climatique et à adapter les mécanismes d’assurance | Article 3 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| CD36 dvp | 28/11/2025 | Reconnaître une politique nationale d’adaptation au changement climatique et à adapter les mécanismes d’assurance | Article 3 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| CD35 dvp | 28/11/2025 | Reconnaître une politique nationale d’adaptation au changement climatique et à adapter les mécanismes d’assurance | Article 2 À l’alinéa 6, substituer au mot :
« reconstruction »
les mots :
« réduction de la vulnérabilité ». | Tombé |
| II-267 séance | 03/11/2025 | Projet de loi de finances pour 2026 | ETAT B (dispositif non disponible) | Sans sort En traitement |
| 140 séance | 19/05/2025 | Proposition de loi visant à lever les contraintes à l’exercice du métier d’agriculteur | Article 5 octies Supprimer cet article. | Sans sort En traitement |
| 139 séance | 19/05/2025 | Proposition de loi visant à lever les contraintes à l’exercice du métier d’agriculteur | Article 5 quater Supprimer cet article. | Sans sort En traitement |
| 138 séance | 19/05/2025 | Proposition de loi visant à lever les contraintes à l’exercice du métier d’agriculteur | Article 5 bis Supprimer cet article. | Sans sort En traitement |