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« Absent » signifie que le député n'a pas pris part au scrutin, pas qu'il était absent de l'Assemblée.
« Absent » signifie que le député n'a pas pris part au scrutin, pas qu'il était absent de l'Assemblée.
| N° | Déposé | Texte | Amendement | Sort |
|---|---|---|---|---|
| II-2872 séance | 03/11/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Sans sort En traitement |
| II-AS131 soc | 23/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| 1949 séance | 16/10/2026 | Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2027 | Article 29 L’article L. 1411-6-2 du code de la santé publique est complété par un alinéa ainsi rédigé :
« Une attention particulière sera portée à la prévention des risques en matière de santé environnementale notamment en finançant des études épidémiologiques sur les bassins industrialo-portuaires ». | Sans sort En traitement |
| 1948 séance | 16/10/2026 | Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2027 | Article 26 Le Gouvernement remet au Parlement, dans un délai de trois mois à compter de la promulgation de la présente loi, un rapport sur la situation des hôpitaux délégataires d’une mission de service public ayant des engagements financiers au titre de baux emphytéotiques hospitaliers dans le cadre de parten | Sans sort En traitement |
| 1349 séance | 16/10/2026 | Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2027 | Article 7 Substituer aux alinéas 38 et 39 les trois alinéas suivants :
« G. – L’article L. 242‑1 est ainsi modifié :
« 1° La première phrase du I est complétée par les mots : « ainsi que sur les revenus mentionnés aux articles 108 à 111 ter , 113 à 117 bis et 120 à 123 bis du code général des impôts » | Rejetéscrutin public |
| II-CF1236 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Tombé |
| II-CF1226 fin | 16/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Rejeté |
| 707 séance | 15/10/2026 | Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2027 | Article 7 Le V de l’article 1 er de la loi n° 2022‑1158 du 16 août 2022 portant mesures d’urgence pour la protection du pouvoir d’achat est complété par un alinéa ainsi rédigé :
« Le bénéfice de cette exonération est réservé aux entreprises ne comptant aucune filiale, sauf pour développer une activité indust | Rejetéscrutin public |
| II-CE145 eco | 12/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | ETAT B (dispositif non disponible) | Adopté |
| I-3599 séance | 10/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 15 « I. – Après le 1 de l’article 39 du code général des impôts, il est inséré un 1 bis ainsi rédigé :
« 1 bis . Au sein de chaque entreprise, il est déterminé un plafond de rémunération correspondant à vingt fois le montant annuel du salaire le plus faible versé dans la même entreprise. Pour chaque | Rejetéscrutin public |
| I-3427 séance | 10/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 15 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| I-2027 séance | 09/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 42 I. – Rédiger ainsi l’alinéa 40 :
« VIII. – L’article 43 de la loi n° 2012‑1509 du 29 décembre 2012 de finances pour 2013 est ainsi modifié :
« 1° Au I, après la référence : « I ter », sont insérés les mots : « et du I quater » ;
« 2° Après le I ter , il est inséré un I quater ainsi rédigé | Rejetéscrutin public |
| I-2014 séance | 09/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 15 I. – Le I de l’article 39 decies C du code général des impôts est ainsi modifié :
1° Après le 1°, il est inséré un 1° bis ainsi rédigé :
« 1° bis Une somme égale à 100 % des coûts supplémentaires immobilisés, hors frais financiers, directement liés à l’installation d’équipements, acquis à l’éta | Adoptéscrutin public |
| I-2011 séance | 09/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 15 I. – Le I de l’article 39 decies C du code général des impôts est ainsi modifié :
1° Après le 1°, il est inséré un 1° bis ainsi rédigé :
« 1° bis Une somme égale à 100 % des coûts supplémentaires immobilisés, hors frais financiers, directement liés à l’installation d’équipements, acquis à l’éta | Tombé |
| I-1390 séance | 09/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 17 Rédiger ainsi cet article :
I. – Le code général des impôts est ainsi modifié :
1° L’article 235 ter XB est abrogé ;
2° Après le I bis de l’article 726, il est inséré un I ter ainsi rédigé :
« I. ter Pour les sociétés cotées dont la capitalisation boursière est supérieure à 7 milliards d’eu | Adopté |
| I-1069 séance | 08/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 4 I. – Au premier alinéa du V de l’article L. 4122‑8 du code de la défense, la référence : « 982 » est remplacée par la référence : « 885 W ».
II. – Le code général des impôts est ainsi modifié :
1° Le chapitre I bis du titre IV de la première partie du livre premier du code général des impôts est | Rejetéscrutin public |
| I-CF1316 fin | 04/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 4 I. – Le code général des impôts est ainsi modifié :
1° Le chapitre I bis du titre IV de la première partie du livre premier du code général des impôts est ainsi rétabli :
« Section I : Champ d’application
« 1° Personnes imposables
« Art. 885 A. – Sont soumises à l’impôt annuel de solidarité su | Rejeté |
| I-CF715 fin | 03/10/2026 | Projet de loi de finances pour 2027 | Article 15 I. – Après l’article L. 5000‑2-2 du code des transports, il est inséré un article ainsi rédigé :
« Art . L. 5000‑2-3 – Un navire à propulsion vélique est un navire équipé de dispositifs techniques permettant de capter et d’exploiter directement l’énergie du vent en énergie mécanique, utilisée pour | Rejeté |
| 41 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER I. – Compléter l’alinéa 3 par les mots :
« pour les navires dont la construction est engagée avant 2030 ».
II. – En conséquence, après le même alinéa 3, insérer les quatre alinéas suivants :
« Cette part minimale est relevée à :
« 1° 10 % pour les navires dont la construction est engagée après 2 | Rejetéscrutin public |
| 38 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant :
« Sont éligibles à ce fonds les entreprises ayant établi leur siège social en France et dont les chantiers de construction des navires ou des équipements destinés à la décarbonation de la propulsion des navires sont localisés en France. » | Rejetéscrutin public |
| 24 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 I. – Après l’alinéa 7, insérer les alinéas suivants :
« c bis) De 10 % pour les entreprises mentionnées au b et au c ayant leur siège social dans une des collectivités régies par l’article 73 ou l’article 74 de la Constitution ainsi qu’en Nouvelle-Calédonie ; »
« c ter) De 10 % lorsque le navire e | Rejeté |
| 15 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 7 Supprimer cet article. | Adoptéscrutin public |
| 13 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 7 Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport évaluant l’opportunité d’affecter chaque année une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre a | Rejeté |
| 12 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 7 Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport évaluant l’opportunité d’affecter chaque année une fraction au moins égale à la fraction correspondant au transport maritime du produit de la mise aux enchères des quotas d’émissi | Rejetéscrutin public |
| 11 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| 8 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 À l’alinéa 2, après le mot :
« vélique »,
insérer les mots :
« et la modernisation des infrastructures portuaires ». | Adoptéscrutin public |
| 6 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 I. – Compléter la première phrase de l’alinéa 4 par les mots :
« , lorsque le contrat d’acquisition de ces équipements ou de construction du navire ou du bateau est conclu à compter du 1 er janvier 2025 et jusqu’au 31 décembre 2030 ».
II. – En conséquence, après l’alinéa 9, insérer l’alinéa suiva | Adopté |
| 3 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER I. – À l’alinéa 5, substituer au mot :
« précisées »
le mot :
« fixées ».
II. – En conséquence, compléter le même alinéa 5 par les mots :
« en conformité avec les orientations de l’Organisation maritime internationale ». | Rejeté |
| 2 séance | 02/04/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER I. – Compléter l’alinéa 3 par les mots :
« pour des conditions de navigation de référence données ».
II. – En conséquence, compléter l’alinéa 4 par les mots :
« pour des conditions de navigation de référence données ». | Rejeté |
| CD28 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 7 Supprimer cet article. | Rejeté |
| CD27 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 6 Supprimer cet article. | Rejeté |
| CD26 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 Compléter cet article par l’alinéa suivant :
« II. – Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport évaluant l’opportunité d’affecter chaque année une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du produit de la mise aux en | Rejeté |
| CD25 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 Compléter cet article par l’alinéa suivant :
« II. – Dans un délai de six mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport évaluant l’opportunité d’affecter chaque année une fraction au moins égale à la fraction correspondant au transport maritime | Retiré |
| CD23 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |
| CD22 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 Après l’alinéa 2, insérer l’alinéa suivant :
« Sont éligibles à ce fonds les entreprises ayant établi leur siège social en France et dont les chantiers de construction des navires ou des équipements destinés à la propulsion vélique sont localisés en France. » | Rejeté |
| CD20 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 À l’alinéa 2, après le mot :
« vélique »,
insérer les mots :
« et la modernisation des infrastructures portuaires ». | Rejeté |
| CD19 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 À l’alinéa 2, après la seconde occurrence du mot :
« maritime »,
insérer les mots :
« française, et son industrie sur le territoire national ». | Adopté |
| CD18 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 5 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable |
| CD16 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 I. – Compléter la première phrase de l’alinéa 3 par les mots :
« , lorsque le contrat d’acquisition de ces équipements ou de construction du navire ou du bateau est conclu à compter du 1 er janvier 2025 et jusqu’au 31 décembre 2030 ».
II. – En conséquence, compléter cet article par l’alinéa suiva | Rejeté |
| CD15 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 À la première phrase de l’alinéa 3, après le mot :
« neuf »,
insérer les mots :
« et produits au sein de l’Union Européenne ». | Tombé |
| CD14 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 À la première phrase de l’alinéa 3, après le mot :
« neuf »,
insérer les mots :
« et produits en France ». | Adopté |
| CD13 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 I. – À la première phrase de l’alinéa 3, substituer au taux :
« 100 % »
le taux :
« 75 % ».
II. – À l’alinéa 4, substituer au taux :
« 20 % »,
le taux :
« 45 % ». | Rejeté |
| CD12 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 À la première phrase de l’alinéa 3, après le mot :
« propulsion »,
insérer le mot :
« auxiliaire ». | Adopté |
| CD11 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article 3 I. – À la première phrase de l’alinéa 3, substituer au taux :
« 100 % »
le taux :
« 75 % ».
II. – À la même phrase du même alinéa, après le mot :
« propulsion »,
insérer le mot :
« auxiliaire ».
III. – À l’alinéa 4, substituer au taux :
« 20 % »
le taux :
« 45 % ». | Rejeté |
| CD9 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER I. – À l’alinéa 4, substituer au mot :
« fixées »
le mot :
« précisées ».
II. – En conséquence, compléter le même alinéa par les mots :
« en conformité avec les orientations de l’Organisation maritime internationale ». | Rejeté |
| CD8 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER Compléter l’alinéa 3 par les mots :
« pour des conditions de navigation de référence données ». | Rejeté |
| CD7 dvp | 27/03/2026 | Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique | Article PREMIER Après l’alinéa 3, insérer les six alinéas suivants :
« Un navire à propulsion auxiliaire vélique est conçu pour que sa propulsion soit assurée à hauteur d’une part minimale par l’énergie du vent.
« Cette part minimale est fixée à :
« 1° 5 % pour les navires dont la construction est engagée avant | Rejeté |
| 57 séance | 30/01/2026 | Relancer les investissements dans le secteur de l’hydroélectricité pour contribuer à la transition énergétique | Article 8 Compléter cet article par l’alinéa suivant :
« V. – Les revenus de l’exploitation de la production hydroélectrique pour les exploitants signataires de la convention mentionnée à l’article 5 de la présente loi sont réservés aux activités et investissements de leur branche hydraulique, à l’exclusion | Rejetéscrutin public |
| 56 séance | 30/01/2026 | Relancer les investissements dans le secteur de l’hydroélectricité pour contribuer à la transition énergétique | Article 8 Après l’alinéa 18, insérer l’alinéa suivant :
« Lorsque le résultat net annuel des installations mentionné au premier alinéa du présent II, divisé par la quantité d’énergie injectée sur le réseau par ces installations, est supérieur au prix de réserve établi par la Commission de régulation de l’éne | Rejetéscrutin public |
| 55 séance | 30/01/2026 | Relancer les investissements dans le secteur de l’hydroélectricité pour contribuer à la transition énergétique | Article 8 (dispositif non disponible) | Sans sort Irrecevable 40 |