Séance du 31/10/2022· Mission Écologie, développement et mobilité durables (état B) (suite)· rapporteur pour avis Nous devons favoriser la formation d’un plus grand nombre de professionnels capables de réaliser ces travaux.Il est complètement déraisonnable de voter une augmentation de 7 milliards d’euros des crédits dédiés à MaPrimeRénov’, alors que le PLF prévoit déjà de les augmenter de 400 millions. J’insiste : vos amendements, celui que l’extrême gauche et l’extrême droite ont voté et celui soutenu par M. Leseul, sont complètement déraisonnables ; nous devons voter contre, non pas car nous serions défavorables au dispositif MaPrimeRénov’, mais justement parce que nous y sommes favorables et que nous d…
Séance du 31/10/2022· Mission Écologie, développement et mobilité durables (état B) (suite)· rapporteur pour avis …la montée en puissance du dispositif, en échelonnant sur plusieurs années l’augmentation des crédits qui lui sont alloués. Mais il ne faut pas les accroître subitement de 7 milliards d’euros dans la soirée d’un lundi 31 octobre !Madame la ministre a très bien répondu, nous devons aider les acteurs de la rénovation des bâtiments à se développer. Ils n’ont pas la capacité de rénover autant de logements que nous le souhaiterions, c’est une réalité.
Séance du 31/10/2022· Mission Écologie, développement et mobilité durables (état B) (suite)· rapporteur pour avis Il est vrai que nous devons planifier (« Ah ! » sur les bancs des groupes LFI-NUPES et Écolo-NUPES)…
Séance du 31/10/2022· Mission Écologie, développement et mobilité durables (état B) (suite)· rapporteur pour avis de la commission des affaires économiques À ce stade du débat, il m’importe de prendre la parole parce que ce soir, nous faisons absolument n’importe quoi. (Applaudissements sur quelques bancs du groupe RE. – « Ah ! » sur les bancs des groupes LFI-NUPES et Écolo-NUPES.) Alors que nous venons de voter un amendement abondant de 7 milliards les crédits dédiés au dispositif MaPrimeRénov’, dont personne ne sait comment il sera concrètement financé, M. Leseul propose d’alourdir la facture de 5 milliards d’euros. Allons-y ! Pourquoi ne pas dépenser 100 milliards ? Faisons n’importe quoi, il n’y a aucun problème ! (Exclamations sur les bancs …
Séance du 31/10/2022· Mission Écologie, développement et mobilité durables (État B) (suite)· rapporteur pour avis Incohérence totale !
Séance du 31/10/2022· Mission « Écologie, développement et mobilité durables » (état B) (suite)· rapporteur pour avis Désolé Véro !
Séance du 31/10/2022· Mission « Écologie, développement et mobilité durables » (état B) (suite)· rapporteur pour avis de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire On n’est pas à un jeu télévisé ! Ici, c’est l’Assemblée nationale !
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis Si l’incidence des jets privés est écologiquement marginale – elle ne représente que 0,5 % des émissions de gaz à effet de serre –, leur charge symbolique est forte. Les utilisateurs de jets ne doivent pas donner le sentiment qu’ils ne contribuent pas suffisamment aux efforts demandés à l’ensemble des citoyens. C’est pourquoi, si une interdiction pure et simple serait contre-productive, une meilleure régulation est sans aucun doute nécessaire. À cet égard, plusieurs mesures me paraîtraient bienvenues : en premier lieu, pour des raisons d’acceptabilité et de justice sociale, l’augmentation de l…
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis Les émissions de CO2 de l’aviation privée sont, en moyenne et par passager, dix fois plus élevées que pour un vol classique.
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis Je propose d’aller plus loin d’ici à la fin de la décennie en prévoyant d’interdire les trajets aériens lorsqu’il existe une solution en train de moins de trois heures ; il faudra également consentir des investissements massifs afin de supprimer les liaisons entre Paris et Marseille, et entre la capitale et Toulouse. Enfin, le transport aérien étant par essence mondial, les efforts nationaux doivent s’accompagner d’une action renforcée aux niveaux européen et international.J’en viens maintenant à une thématique plus spécifique, qui fait l’actualité et suscite des polémiques depuis cet été, cel…
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis La loi climat et résilience interdit les liaisons aériennes lorsqu’il existe une solution ferroviaire sans correspondance d’une durée de moins de deux heures et demie. D’après le projet de décret, trois liaisons seront interdites : celles reliant l’aéroport de Paris-Orly à Bordeaux, Nantes et Lyon.
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire Le transport aérien sort d’une crise sans précédent, liée à l’épidémie de covid-19. Si le trafic a désormais retrouvé près de 90 % de son niveau de 2019, un retour à la normale n’est pas attendu avant 2025, selon les chiffres d’Eurocontrol – Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne. Dans ce contexte, les mesures de soutien public prises par le Gouvernement dès le début de la crise sanitaire ont été indispensables à la survie du secteur.Mais après deux années prioritairement dédiées à cet objectif, la décarbonation du transport aérien apparaît plus que jamais d’actuali…
Séance du 31/10/2022· Écologie, développement et mobilité durables· rapporteur pour avis de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire N’attendez rien de nous !
Séance du 14/10/2022· Après l’article 3 (suite) Je le retire au vu des éclaircissements du rapporteur général.
Séance du 14/10/2022· Après l’article 3 (suite) De plus en plus de Français équipent leurs habitations de panneaux photovoltaïques pour être beaucoup plus autonomes en matière de production d’énergie. En ces temps de crise énergétique, on peut non seulement les comprendre, mais on doit aussi les inciter à poursuivre dans cette voie. Par cet amendement, je propose un crédit d’impôt pour les accompagner afin d’installer, en plus des panneaux photovoltaïques, des solutions de stockage à domicile afin de conserver l’énergie produite par les panneaux photovoltaïques. Cela permettrait d’utiliser cette énergie en fin de journée et la nuit, de moin…
Séance du 14/10/2022· Rappel au règlement Assumez d’être des soutiens de Poutine !
Séance du 12/10/2022· Suspension et reprise de la séance …et pour les 6 milliards d’euros d’économies qui vont être proposés aux Français (Applaudissements sur plusieurs bancs du groupe RE), afin que tous ceux qui travaillent ne subissent pas une hausse de leur impôt si leur salaire augmente, et que ceux qui ne seront pas augmentés à hauteur de l’inflation bénéficient même d’une baisse d’impôt.L’amendement no 1481 propose que pour les catégories sociales les plus aisées – les deux dernières tranches –, le barème de l’impôt sur le revenu ne soit pas revalorisé de 5,4 %, comme c’est le cas pour les autres tranches, mais qu’il le soit de 3 % pour la tr…
Séance du 12/10/2022· Suspension et reprise de la séance Je voudrais commencer par défendre le Gouvernement, le remercier pour cet article 2…
Séance du 10/10/2022· Motion de rejet préalable (Projet de loi de programmation des finances publiques pour les années 2023 à 2027) Annoncez-nous la prochaine crise, puisque vous êtes si malin !
C’est n’importe quoi !
C’est pour le pouvoir d’achat des Français !
Séance du 06/07/2022· Déclaration de politique générale du Gouvernement et débat sur cette déclaration Voilà un républicain ! (Murmures sur divers bancs.)
