Amendement n° DN54 Retiré

Après l’alinéa 296, insérer l’alinéa suivant : « Si les études concernant la réalisation d’un nouveau porte-avions montrent l’intérêt économique et stratégique d’un format à deux porte-avions, afin d’assurer la permanence opérationnelle, il est proposé de réaffecter le budget destiné au dernier arrêt technique majeur du Charles de Gaulle au financement des nouveaux porte-avions. Ce budget permettrait de financer la part substantielle d’un second porte-avions, parallèlement à la construction et au lancement du successeur du Charles de Gaulle . Un tel calendrier permettrait de réaliser un tuilage pertinent entre les différentes générations de bâtiments de type porte-avions et de renforcer à long terme la permanence opérationnelle. »

La Revue stratégique de défense et de sécurité nationale 2017 l’affirme clairement : « Le maintien de la supériorité aéromaritime implique de préparer le renouvellement du groupe aéronaval ». Le porte-avions est le seul outil militaire permettant à l’autorité politique de disposer à tout moment d’une capacité souveraine et autonome de projection de forces et de puissance. En effet, de 1963 à 1997, la France a disposé de deux porte-avions : le Clemenceau (1961-1997) et le Foch (1963-2000). Ce dispositif a démontré dans le passé son intérêt stratégique et son efficacité opérationnelle sur de nombreux théâtres d’opération (Djibouti, Liban, ex-Yougoslavie, etc.). L’économie d’un dernier arrêt technique majeur du Charles de Gaulle permettrait de financer un nouveau porte-avions qui, peu après le lancement du successeur du Charles de Gaulle, renforcerait durablement la permanence opérationnelle.