Mme Laurianne Rossi

Nous constatons que l’inscription sur les listes nationales d’attente, qui est une décision médicale, intervient de manière limitée, tardive et parfois inégalitaire selon les régions. À titre d’exemple, en 2017, le délai d’attente pour un rein était de quatorze mois à Caen et de plus de cinq ans à Paris.

Il poursuit le même objectif que celui qui vient d’être soutenu. Nous assistons, nous l’avons souligné hier soir, au développement d’un marché de la transplantation – un marché occulte, incontrôlé, parfois criminel, contre lequel il convient de se prémunir. Afin de protéger nos concitoyens de l’exposition aux risques sanitaires qu’ils encourraient en se faisant transplanter à l’étranger puis en revenant en France sans forcément recourir aux soins nécessaires, il importe de permettre à l’Agence de biomédecine de disposer d’un registre national de ces patients, dans leur intérêt mais également d…

Cet amendement vise à créer une infraction dite de tourisme de transplantation. En effet, il est possible aujourd’hui de punir une personne qui se ferait greffer en France un organe obtenu contre paiement à l’étranger. En revanche, on ne peut pas sanctionner un Français qui se ferait greffer contre paiement à l’étranger. L’amendement vise donc à instituer une application extraterritoriale de notre code pénal au même titre que pour le tourisme sexuel, pour lequel des dispositions semblables existant déjà. Et, pour en revenir à l’amendement précédent, loin de moi l’idée d’insinuer que de tels ag…

Cet amendement vise d’abord à introduire deux circonstances aggravantes des infractions de prélèvement illicite et de trafic d’organes : l’agissement en bande organisée et les agissements sur un mineur ou sur une personne vulnérable. D’autre part, en cas de décès du donneur ou d’actes de torture et de barbarie, il prévoit de porter la peine à trente ans de réclusion criminelle.

Je voudrais d’abord remercier M. le rapporteur de ses propos, qui ont bien décrit une réalité tragique. Le trafic international d’organes sévit dans de nombreux pays, comme le Brésil, l’Inde, les États des Balkans, et en Chine de manière industrielle, criminelle, totalement organisée.Pour autant, je ne peux souscrire à l’idée que l’alourdissement des peines serait totalement éloigné de l’objet d’un projet de loi de bioéthique.Cela a été dit à juste titre, le texte réaffirme la gratuité du don ainsi que son caractère altruiste, et ce faisant, rappelle l’éthique que notre pays observe en matière…

Le tourisme médical lié à la transplantation d’organes est une réalité qui a été décrite par différentes ONG et différentes enquêtes, et régulièrement dénoncée par l’ONG internationale Doctors against forced organ harvesting – DAFOH –, constituée de médecins qui luttent contre le trafic d’organes et les prélèvements forcés.Ce tourisme médical doit être lourdement condamnable. C’est l’objet de cet amendement, qui aggrave les peines pour trafic d’organes tant pour les fournisseurs que pour les tiers intermédiaires.

En commission spéciale, nous avons adopté un amendement interdisant la prise en charge ou la compensation, par une entreprise, de l’autoconservation des gamètes. Il s’agit d’une avancée importante. Dans le même esprit que l’amendement no 2515, qui concernait l’importation, le présent amendement vise à étendre cette interdiction à tout type d’entreprise et à toute personne morale de droit privé. Il s’agit ainsi de protéger les salariés qui travaillent non pas pour une entreprise, mais pour une fondation d’entreprise. À l’étranger, de grands groupes tentent déjà de convaincre des salariés de con…

Je préfère, monsieur le président, accepter la proposition de M. le secrétaire d’État de travailler à une formulation plus précise dans le cadre de la navette parlementaire. Je retire l’amendement.

Je vous remercie, monsieur le secrétaire d’État, pour ces précisions. J’entends parfaitement ce que vous dites.Je propose de ce fait de rectifier mon amendement en supprimant la mention des personnes morales de droit privé, tout en conservant la première partie du texte, qui concerne les entreprises publiques et privées. La suppression de la notion d’entreprise commerciale me semble néanmoins importante car la formulation actuelle ne viserait que les entreprises exerçant des activités à l’import et à l’export, alors que d’autres, qui n’exercent aucune de ces activités, pourraient acheter des g…

En commission spéciale, nous avons introduit dans le texte l’interdiction de l’importation de gamètes en France par toute entreprise commerciale. La notion d’entreprise commerciale me paraissant trop restrictive, le présent amendement vise à la remplacer par la formulation : « entreprises publiques et privées ainsi que pour les personnes morales de droit privé ». Cela permettrait d’inclure par exemple des associations ou des fondations qui se lanceraient dans cette démarche d’importation de gamètes – l’interdiction ne concernant, en l’état du texte, que les entreprises commerciales.

Nous sommes tous également légitimes, hommes ou femmes ; quelles que soient notre origine professionnelle, notre appartenance politique, nous légiférons dans l’intérêt général et au nom des Français, qui nous regardent. (Applaudissements sur les bancs du groupe LaREM.)

…de nous écouter, de tenir des propos dignes, à la hauteur des sujets que nous évoquons. J’ose espérer que les propos de Mme Ramassamy ont dépassé sa pensée ; je voudrais seulement demander que l’on évite ce genre d’invectives personnelles et de procès en légitimité. (Exclamations sur les bancs du groupe LR.)

Après les propos de notre collègue Ramassamy, qui ont troublé plusieurs d’entre nous, je voudrais nous rappeler à la sérénité de nos débats. En commission spéciale comme dans cet hémicycle, nous avons eu à cœur, collectivement, de nous respecter…

La question de la PMA post mortem, qui nous réunit depuis plusieurs heures, est une question éminemment éthique et intime. Je tiens à cet égard à saluer les interventions très dignes et émouvantes que j’ai entendues ; je pense à celle de notre collègue Le Fur.Notre assemblée n’a finalement pas de certitude sur un tel sujet. Il n’est ni naturel ni aisé de concevoir que l’on puisse donner la vie par-delà la mort, ce qui appelle une réflexion profonde. J’ai moi-même beaucoup lu, écouté et réfléchi sur ce sujet qui interroge notre rapport à la vie, à la mort, au deuil. Mais un souci de cohérence e…

C’est avec gravité, avec la conscience de nos responsabilités et avec une émotion certaine que nous abordons l’examen de cet article, comprenant l’une des dispositions majeures du projet de loi relatif à la bioéthique : l’élargissement de l’accès à la procréation médicalement assistée aux couples de femmes et aux femmes non mariées, pris en charge par l’assurance maladie. Le critère médical d’infertilité, qui conditionne aujourd’hui cet accès, est également supprimé. Ce texte entend ainsi consacrer l’absence de hiérarchie entre les couples et, surtout, affirmer que les enfants, pour s’épanouir…

Madame la ministre des solidarités et de la santé, « Gentrification et paupérisation au cœur de l’Île-de-France », tel est le titre de l’inquiétante étude publiée le 3 juin dernier par l’Institut d’aménagement et d’urbanisme de la région Île-de-France, qui révèle un creusement inédit des inégalités depuis quinze ans dans la région. Les fractures sociales et territoriales s’y sont lourdement aggravées. Si la région Île-de-France est la plus riche de notre pays, elle est hélas devenue la plus inégalitaire, avec un taux de pauvreté, supérieur à la moyenne nationale, de 15,9 %. La précarité, le cu…

Je le maintiens.

Par cet amendement, nous proposons que le Gouvernement remette au Parlement, dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la loi, un rapport portant sur l’identification, la domanialité et la gestion patrimoniale de l’ensemble des ouvrages d’art ainsi que sur leur surveillance et leur entretien.Cet amendement fait suite au rapport du Gouvernement sur l’état des routes du réseau non concédé, qui concluait qu’un pont sur trois devait faire l’objet de réparations. En effet, les ouvrages d’art gérés par les collectivités territoriales, qui représentent 85 % des ouvrages d’art, n’éta…

Le présent amendement rejoint, sur le fond, le débat que nous venons d’avoir concernant les cartes de service pour les remontées mécaniques. Il vise à clarifier la caractérisation comme outil professionnel de la carte de service des 55 000 salariés relevant de la convention collective nationale du transport urbain.Alors que, pendant plusieurs dizaines d’années, toutes les caisses d’URSSAF avaient systématiquement assimilé la carte de service à un outil de travail, en application d’une doctrine fondée sur le droit social et la réalité d’usage de cette carte, certains contrôles, à la suite d’un …

Défendu.

Il vise à garantir la continuité du service public en étendant le dispositif de transfert automatique des contrats de travail en cas de changement d’opérateur d’un service ou d’une partie de service de transport public routier de voyageurs.À ce jour, dans le périmètre d’Optile, l’Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France, plus de 1 500 salariés relèvent de la convention collective des réseaux de transport public urbain de voyageurs ; à la suite des mises en concurrence à venir, ils sont susceptibles d’être 20 000. Le redécoupage des services peut conduire à la formation de lo…

Je le retire.

Oui.

Il est défendu.

Chaque gare et chaque équipement d’une ligne de métro qui lui sont indispensables constituent un apport indéniable pour la valorisation d’une zone d’aménagement concerté. Il en est de même, évidemment, pour les lignes du Grand Paris Express.L’article 13 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris prévoit qu’« une participation est mise à la charge des établissements publics d’aménagement mentionnés à l’article L. 321-1 du code de l’urbanisme dont les opérations d’aménagement et de construction bénéficient de la desserte assurée par la réalisation des infrastructures des réseaux de transpo…

La réalisation du Grand Paris Express, le plus grand projet d’infrastructure de transport en cours en Europe, soulève des défis techniques considérables. Le code de la commande publique ouvre la possibilité pour la Société du Grand Paris de recourir à un marché global pour la construction et l’aménagement des infrastructures. Le présent amendement vise à préciser les modalités de mise en œuvre de cette possibilité de marché global.Premièrement, il permet d’intégrer les missions de conception au marché global. L’expérience montre en effet que la maîtrise des coûts et des délais peut être davant…

Ces deux amendements visent à diminuer le taux de TVA applicable aux formations à la conduite, pour le ramener à 5,5 % pour l’amendement no 2896, et à 10 % pour l’amendement no 2905. La majorité et le Gouvernement nourrissent l’ambition de réduire le coût du permis de conduire, afin d’en faire un véritable passeport d’accès à la mobilité. Les amendements s’inscrivent dans la démarche visant à faciliter l’accès au permis de conduire, donc à la mobilité quotidienne. Dans certains territoires, hélas ! celle-ci dépend exclusivement de la voiture, quand bien même nous mettons tout en œuvre, dans le…

L’objet de l’amendement est de définir le trottoir. Bien que la marche soit la première des mobilités, le code de la route, s’il mentionne le trottoir, n’en apporte aucune définition. L’amendement vise à insérer dans le code de la route une définition du trottoir, entendu comme partie de la route aux limites détectables et repérables, et dédiée aux piétons.L’enjeu est évidemment la protection et la sécurité des piétons, notamment celles des plus vulnérables, personnes à mobilité réduite et âgées en tête. La définition proposée par l’amendement reprend celle du comité de pilotage de la démarche…

Oui, madame la présidente.

Oui, madame la présidente.